前段时间，交通运输部和退役军人事务部联合实施“浪潮计划”，支持退役军人再就业。 另一方面，也缓解了航运人才流失的严重问题。 具体实施方案是，依托船员培训机构和航运公司，通过校企合作、针对性培训等方式，为退役军人提供上船通行证，实现“高薪”！

我也和同学们讨论过这个问题。 由于普通船员流失严重，船员的准入门槛将会越来越低。 只有这样，才能招收更多的人从事航运； 就这样，对于我们这些从学校毕业开始航海的人来说，航海的优势就不再明显了。 另外航运在线船员招聘，船员早期工资福利低，压力大。 刚毕业的二十几岁的年轻人，不适合这样的生活模式，也受不了船的脚步。 即使在学校学习并取得证书，早转行也是不争的事实； 因此，船员严重流失是一个非常普遍的现象，对于普通海员来说尤其如此。 由于普通海员培训周期短，半年左右即可取得证书上船，资金和时间投入较小。 如果不是因为生活压力，很少有人能在船上工作到退休。 大多数人掉进陷阱后就后悔了！

记得毕业前航运在线船员招聘，我曾经在操场上遇到一位30多岁、40多岁的厨师，来我们学校考四级证书。 就是这样一个做红烧菜的山东人，经中介介绍，花了两万多元学习考了证。 不说学费有点贵，关键是错过了未来。 我确实有点老了，船上已经没有晋升的空间了。 只要船上的职位不是高级军官，随着年龄的增长，它的价值就会降低。 船东不会使用腿弱的人。 该机构不会为您高龄购买保险。 大多数人这样做是因为他们不了解船员行业，而且岸上没有好工作。 当他们听说薪水很高时，他们很高兴能够环游世界。 直到上船之后他们才知道。 理想与现实的差距有多大！

海员并不是一个好的职业，这里也没有贬义，但不管这个职业有多糟糕，它仍然需要人来做。 我们这些刚进入这个行业的人，已经被卡住了，只有想到了才能做得更好，才能选择转行； 当然，我的很多同学毕业后并没有当海员，而是在岸上造船厂、销售、电子厂找到了相应的工作； 或许在这个网络时代，一天不上网就比死还难受，开船几乎就与世界脱节了。 与世隔绝的生活，下船后可能会感觉与社会格格不入！ 有人说船上没有网？ 相比之下，我只能说有一些船，有一些船主。 你能确定一个新人能这么幸运，登上一艘舒适的船吗？

退休后推荐就业没有问题。 关键是你有没有考虑过职业前景，有没有晋升渠道，能不能参加为期一年的三监、三副培训，国企等优质船公司能否接受。 就我们而言，我找不到任何信息。 我能找到的只有满天的招聘广告和收费高得离谱的培训课程。 我真不知道你在想什么？ 剧组人员流动严重，他们不想留人，而是想招新人。 人实在是太多了。 我只能说，这是行业的悲剧！ （当然也有一些公司在招聘退伍军人方面做得比较好，提供的福利也比较好，但是要求很高！）在此，我只能提醒退伍军人慎重选择职业，擦亮眼睛！