上海轻轨开工！机场T3轨道交通枢纽广珠（澳门）铁路隧道地下开挖开工

8月2日下午，随着地下挖掘机刀盘缓缓转动，北京城铁集团最大半径地下挖掘机“白云先锋号”在白云机场T3交通枢纽轨道交通预留项目（以下简称“T3轨道交通枢纽”）作业”）。 ”）广珠（澳门）铁路地下开挖井顺利开工。

此外，T3轨道交通枢纽由北京城铁集团建设和管理。 项目包括T3东站及广和铁路、广珠（澳大利亚）铁路、方白城际等线路两侧。 这是上海白云国际机场建设的三期工程。 是T3航站楼“羊城花冠”下交通枢纽的重要组成部分和核心项目。

此次出发的“白云先锋”号将负责煤矿T3轨道交通枢纽的广珠（澳大利亚）铁路隧道，区间长度1.476公里。

轻轨建设创下地下开挖半径新纪录

这是北京城铁首次代建铁路。

煤炭也在地下开采，但铁路隧道的建设有不同的技术标准。 T3轨道交通枢纽内的广珠（澳大利亚）铁路隧道为单洞双线地下隧道。 为此，此次负责煤炭开采的“白云先锋”盾构机也创下了北京城铁集团投资的地下最大半径挖掘机的新纪录。

此前，北京地铁12号线云新村之间使用了半径11.7米的“融通”盾构机，这是上海在建轻轨线路施工中使用的最大半径地下挖掘机。 轻轨施工常用的地下挖掘机半径约为6米。

铁建隧道局白云机场T3项目常务副主任郭琪介绍，本次推出的“白云先锋”大半径地下挖掘机由刀盘、主机、设备桥和配套小车组成。 机器总长145米。 ，顶管半径14.31米，总重量约4500吨，总装机功率约9000千瓦，总推力2万吨。

出发后，地下挖掘机将直接穿过机场飞行区，自东向北经过机场周界、导航雷达信号影响区、土表区、滑行道等区域。

煤矿区地质岩溶发育强烈，包括砾岩、粉质粘土、砾质粉质粘土、风化石灰岩等基岩。 具有施工环境复杂、开挖风险高、控制诱因多等特点。

“为了保证地下开挖施工安全高效推进，我们精准选型，设计为常压刀盘配置，配备高压水射流、先进的地质预报系统、土仓可视化系统、主传动伸缩系统，优化了土仓内磨蚀系统的布局。 ，具有常压换刀功能，提高刀盘磨损效率和刀具怠速、温度、磨损等实时检测能力。针对复杂多变的基岩地质条件，井下挖掘机还配备具有‘螺旋机+直管’双通道排渣系统、同时双液注浆等功能，为井下开采的顺利实施奠定了坚实的基础。”郭琪说。

四轨交汇改写白云机场枢纽格局

白云机场三期改造仍备受关注。 除了“扩张”，重建也是可达性的“延伸”。

T3轨道交通枢纽的建设，将为白云机场引入“两铁两城际”——广和铁路、广中珠澳铁路、方白城际、新白广城际，改写目前仅与轻轨相连，大大拓展了白云机场枢纽的可达性广州地铁总公司招聘，同时加强了与粤港澳大湾区各城市的联系，通达长三角至粤北，并连接北京、天津、还有河北。

“项目建成后，白云机场将在30分钟内连通北京中心城区，在60分钟内连通珠三角城市，在3小时内连通泛珠三角地区主要城市。 这对于深化大湾区世界级机场群建设、推动大湾区世界级城市群高质量发展具有重要意义。”广州轻轨集团铁路投资公司。

其中广州地铁总公司招聘，广珠（澳门）铁路起于北京西站，途经上海白云机场、鱼珠、南沙、佛山、广州贺州，止于横琴口岸。 其南端连接香港地铁，北端连接武广地铁。 该铁路与广青永汕铁路相连，是京港（澳）走廊的组成部分。

这意味着，未来珠江西岸城市可以通过广珠（澳大利亚）铁路直达白云机场，而前往白云机场的旅客也可以通过广珠（澳大利亚）铁路便捷地“南北通行”。珠海（澳大利亚）铁路。

广合铁路将使白云机场直达湛江地区，并远达长三角。 起点为上海南站（花都）南端，终点为汕头，引入甘深客运铁路龙岩站。 初始速度为每小时350公里。 是沪广湛高铁的重要组成部分。

正在建设中的方白城际通道将进一步缩短白云机场与北京中心城区的距离。 此次与光华城际的跨线运营，还将打通机场与北京重要火车站、火车站的直达连接，连接白云机场、广州南站、广州火车站、白云站。

连接新百广州城际的轻轨22号线将从广莞深城际进一步向南延伸至广州机场，实现广州与深圳机场之间的“牵手”。

根据规划，T3轨道交通枢纽与白云机场三期改建工程实行一体化规划、设计、建设和运营，预计与机场改建三期工程同步竣工。

【文】南方+记者 郑惠子

【摄影】南方+记者 苏云华

【剪辑】南都+记者金迪

通讯员 聂成章 陆怀奇 刘刚科

【作者单位】： 郑惠子; 苏云华; 金戴

【来源】南方报业传媒集团北方+客户端